Учебно-тренировочный самолет Л-39М | MILITARY NAVIGATOR
ump-L39M-110blue_650x300

Учебно-тренировочный самолет Л-39М

Учебно-тренировочный самолет Л-39М предназначен для подготовки курсантов летных учебных заведений по программам подготовки летчиков истребителей, поддержания натренированности летного состава строевых частей Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины и обучения элементам боевого применения по воздушным и наземным целям с использованием бортового тренажерного комплекса БТК-39.

Учебно-тренировочный самолет Л-39М является модернизированным серийным самолетом Л-39С, дообладнаним комплектом дополнительного бортового оборудования.

Модернизацию проводит ГП «Одесский авиационный завод», отдельные системы и агрегаты изготавливают ЗМКБ «Ивченко-Прогресс» (г. Запорожье), ПАО «Элемент» (г. Одесса), ПАО «Электронприбор» (г. Киев), КП СПБ «Арсенал» (г. Киев) и другие отечественные предприятия.0000069930_largeВ 2009 году был принят на вооружение ВСУ первый вариант модернизации учебно-тренировочного самолета — его модификация в вариант Л-39М1. Она заключается в использовании переоборудованного базового авиационного двигателя АИ-25ТЛ самолета Л-39 в профиль АИ-25ТЛШ. Этот двигатель на 10% улучшает динамические параметры самолета и положительно влияет на его летные и взлетно-посадочные характеристики.0000081344_largeУчебно-тренировочный самолет Л-39М - второй этап модернизации Л-39. Модернизированный самолет оборудован бортовым тренажерным комплексом БТК-39, который в полете имитирует реальные системы прицеливания и применения авиационных средств поражения боевых самолетов Миг-29 и обеспечивает соответствующее информационное поле в кабине самолета. Эта версия самолета была принята на вооружение ВС Украины в 2015 году.

Бортовой тренажерный комплекс — это специализированный вычислитель, который получает информацию о параметрах движения самолета и его положения. Он вычисляет параметры движения заданных имитированных целей, воспринимает сигналы управления системами вооружения и формирует на жидкокристаллических индикаторах в кабине курсанта (или пилота, который учится) соответствующее информационное поле, что соответствует реальному самолету Миг-29 при аналогичных условиях его боевой работы по реальным целям.0000036109_large0000036110_largeПередняя и задняя кабины Л-39M б/н 01 «синий, Киев - 30.09.2010, фото © KIrill Shlyaev

Комплект дополнительного бортового оборудования учебно-тренировочного самолета Л-39М.

модернизированным двигателем АИ-25ТЛШ с увеличенной тягой и улучшенными характеристиками вместо серийного двигателя АИ-25ТЛ;
бортовым регулятором температуры выходных газов блока БРТ вместо регулятора температуры РТ-12-9- 2 серии;
бортовым аварийно-эксплуатационным регистратором полетной информации БУР-4-1-07 (БУР-4-1-07-01) вместо системы автоматической регистрации параметров полета САРПП-12ГМ;
командной радиостанцией типа Р-863 вместо радиостанции типа Р-832М;
ответчиком системы государственного распознавания (изделие 680) с аппаратурой распознавания (изделие 6110) вместо изделия 020М;
автоматическим радиокомпасом типа АРК-19 вместо радиокомпаса РКЛ-41;
малогабаритным современным самолетным ответчиком системы управления воздушным движением типа А-511;
маркерным приемником А-611 вместо маркерной приемника МРП-56П;
магнитным компасом КИ-13С вместо компаса ЛУН-1221-1-8;
указателем углов атаки и перегрузки УУАП6-1;
датчиками приборной скорости типа ДАС и барометрической высоты типа ДВбП-13
блоком контроля БК-1 предупреждение об окончании времени непрерывной работы двигателя на режиме работы «МБР»;
приемником воздушного давления ПВД-5 вместо ЛУН 1150-8, ПВД-18-5М вместо ЛУН 1153-8;
бортовым тренажерным комплексом БТК-39;
ручкой управления двигателем РУД 39М2300.000.00 и ручкой управления самолетом РУС 39М.2200.000.00 в передней кабине с дополнительными функциями, обеспечивающими ввод параметров управления БТК-39 )без отрыва рук летчика от органов управления самолетом и двигателем), вместо ручки управления двигателем и ручки управления самолетом Л-39С.

На самолете осуществлены доработки:

системы управления взлетно-посадочными устройствами (клапанами) с блокировкой автоматической уборки закрылков за сигналом опасной высоты «Нопас.» от радиовисотомера;
системы управления уборкой запасного генератора для обеспечения возможности его уборки во время выполнения аварийной посадки независимо от положения втулок шасси.
Тактико-технические характеристики согласно приказа МО Украины №100 04.03.2015

Общие характеристики:
Экипаж: 2 чел
Длина: 12,13 м
Высота: 4,77 м
Максимальная взлетная масса: 4700 кг

Двигатель:
Тип: 1 х АИ-25ТЛШ
Тяга на максимальном боевом режиме, кгс: 1 х 1850

Эксплуатационные характеристики:
Практическая потолок, м: 11000
Практическая дальность полета на крейсерской высоте и скорости: 800 км
Максимальная скорость горизонтального полета:
у поверхности земли: 786 км/ч
рна высоте более 9000 м: 640 км/ч

На вооружении (использование)
Учебно-тренировочный самолет Л-39М принят на вооружение Вооруженных Сил Украины (код предмета поставки по Военным классификатору вооружения, военной техники и имущества Министерства обороны Украины – Л11У1047У, национальный номенклатурный номер – 1510-61-009-9254) приказом МО Украины от 04.03.2015 №100, с основными тактико-техническими, эксплуатационными характеристиками, условиями эксплуатации и временными ограничениями по применению, изложенными в приложении к приказу.

Функция службы обеспечения Вооруженных Сил Украины изделием Л-39М возложена на Командование Воздушных Сил ВС Украины.http://www.ukrmilitary.com

  • Одер

    Навчально - тренувальний літак, тому що "навчання", а не "учба". "Учба" - суржикове слово, як і "учбовий".

    • Andriy Shinko

      наказом МОУ виріб прийнятий на озброєння як "учбово-тренувальний"

      • Одер

        Отож бо і воно. Такі "грамотеї", і не тільки в лінгвістиці, в МОУ.

  • sunta0

    а как раз вчера читал что в азербайджане учебный самолет проверяли - им итальянцы специально сваяли.
    и чей же лучше?

    • Одер

      L-39 - перший політ в 1968 році, а М.436 -2004 рік.
      Бойове навантаження: L-39 - 250 кг, М.436 - 3000 кг.

      • sunta0

        Печально...
        надеюсь хоть не дороже(

Top
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus