Тест-драйв нового полноприводного армейского грузовика Богдан-3373 | MILITARY NAVIGATOR
ump-bogdan3373testdrive_650x300

Тест-драйв нового полноприводного армейского грузовика Богдан-3373

Недавно на страницах Ukrainian Military Pages уже был небольшой обзор автомобиля Богдан-3373, что предлагается для армии. Сегодня вниманию предлагается тест-драйв нового грузовика от журнала «Авто-Центр».

Богдан-3373 построен на базе агрегатов Hyundai HD72. Двигатель – 3,9-литровый турбодизель D4DB соответствует экологическим стандартам Евро 2. Мощность – 130 к. с. Максимальный крутящий момент – 380 Нм при 1900 об/мин. Для машины полной массой 7,2 т и нагрузкой на шасси 4,5 т этого вполне достаточно.

Автомобиль имеет довольно яркую внешность благодаря кабине, которую позаимствовали у грузовика марки JAC. Это сделано не только для удешевления машины, но и с учетом компоновочных требований.

Огромные плафоны основного света - вещь хорошая, однако в полевых условиях они долго не проживут. Их следует спрятать под защитные решетки.

Широкие двери и поручни на передних стойках облегчают посадку-высадку. Не хватает нижней подножки (как правило ее делают на гибком креплении), поэтому ногу приходится задирать достаточно высоко. Надеемся, что разработчики учтут все эти пожелания на товарных машинах. Отметим, что тестируемый нами экземпляр есть еще предсерийным.

Теперь про интерьер. Приборная панель перекочевала с «китайца», а вот рулевое колесо - с логотипом Hyundai. Кабина трехместная. Спинку центрального сиденья можно откинуть и получается удобный столик. На задней стенке - большой вещевой карман. Комфортабельное водительское кресло мы быстро настроили, хотя для высоких водителей могут возникнуть проблемы из-за ограниченного диапазона регулирования в продольном направлении.
На ходу моторчик довольно громкий, хотя дискомфортом это нельзя назвать. На практике его нужно крутить до 1700 - 2000 оборотов. Коробка передач - механическая, 5-ступенчатая. На незагруженном автомобиле спокойно трогаемся со второй. На трассе мы разогнали машину до 110 км/ч, хотя крейсерская скорость для «солдата» по дорогам - около 70 км/час. В этом режиме расход топлива составляет около 16 л на 100 км.

Настал момент ходовых испытаний - выезд на местность. Сразу отметим, что сравнивать Богдан-3373 с ГАЗ-66, как многие уже начали делать, не совсем корректно. Новинка больше относится к транспортных автомобилей для армии, а не к автомобилей переднего края, как «шишига». Однако, мы решили проверить, какое бездорожье под силу Богдану-3373.

Передний мост включается очень просто. Никаких рычагов. Выжимаем сцепление и нажимаем на пульте управления кнопку с обозначением «4H». При этом загораются зеленые лампочки - сначала напротив надписи «Сцепление», а затем и возле кнопки «4H». Значит, мы все делаем правильно. Для пониженного ряда нужно обязательно остановить автомобиль, и также выжать сцепление и нажать другую кнопку - «4L».

Блокировок дифференциалов не предусмотрено. На передней панели мы обнаружили лишь похожую по начертанию кнопку, которая, как оказалось, заведует коробкой отбора мощности. Рядом есть кнопка ручного газа - с изображенной на ней дроссельной заслонкой.
Автомобиль смело проходит небольшие неровности, рессорная подвеска отлично гасит удары. Если на дороге с твердым покрытием она жорстковата, то на местности - достаточно комфортабельная.
Без небольших приключений все же не обошлось. Густая сухая трава скрыла от глаз довольно глубокую яму, куда и попал Богдан-3373. Выбраться раскачкой вперед-назад не было смысла, так как машина села на мост в рыхлом песчаном грунте. Однако мы не растерялись. Выручил домкрат, небольшой трап и пара лопат. 15 минут подкопа - и грузовик задним ходом выскочила из ямы, как пробка из бутылки с шампанским.

На машине установлены шины размером 7.5/16-12PR, что имеют до сих пор «зубастый» протектор. Задние для увеличения грузоподъемности сделаны двускатными. Однако нам рассказали, что готовится к выпуску версия с односкатной задней ошиновкою. Еще есть наработки установить колеса большего диаметра, что должно увеличить клиренс с нынешних 24 см. Все это должно обеспечить лучшую геометрию проходимости.

Что же касается перспектив, то грузовик Богдан-3373 ближайшее время будет передан на опытную эксплуатацию в одну из воинских частей.

http://www.ukrmilitary.com/2017/04/bogdan3373-test-drive.html

  • александр черномор

    А такая же машина КРАЗ ,но лучше в 10 раз уже не нужна ???

    • Killerman666

      1000% Підтримую.

  • wheeleuss

    an absolutely ridicolous vehicle. This junk should be used on the front line?

  • Jekky

    Я тебя слепила из того, что было. Подножки нет, фары дрянь, нет светомаскировочных жалюзи на фарах, нет автоподкачки шин. С "кривого стартера" машина заводится? Думаю что тоже нет..

    • Arni Bosh

      Де ти бачив дизельний двигун, який пробують завести з "кривого стартера"?)))

      • Jekky

        А воно дизельне? Точно, турбодизель.. :)

Top
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus