«Спартан» — не танк, но требует к себе уважительного отношения | MILITARY NAVIGATOR
KrAZ_20

"Спартан" - не танк, но требует к себе уважительного отношения

Канадский производитель честно указывает, что бронеавтомобиль «Спартан» первоначально был предназначен для полицейского спецназа, его безопасной транспортировки на штурм и работать передвижным укрытием. Примечательно: возить по асфальту, максимум — по гравию. Для бездорожья этот автомобиль в принципе не предназначен и требовать от него проходимости танка — по меньше мере глупо. Он может, конечно, пропрыгать по кочкам пару сотен метров до места назначения — все-таки клиренс и трехсотсильный дизель тащат, но месяцами кататься по бездорожью…  нет, к такому его не готовили. 111

 О претензиях к бронеатомобилю «Спартан» и правилах его эксплуатации рассказывает в интервью для AUTO-Consulting - генеральный директор АвтоКрАЗа  Черняк Роман Евгеньевич.

Недостатки есть у всех. И КрАЗ здесь не исключение. Только нужно понимать, что является недостатком, а что является ошибкой в техзадании.

В качестве недостатка нам нарекали, что в автомобилях не предусмотрена радиостанция. Обратите внимание – место под радиостанцию в машине есть, но в техзадании она отсутствует. Мы не можем требовать от заказчика, чтобы он обязательно ее купил, мы предлагали ее в качестве опции. Если заказчик от нее отказался, КрАЗ не может ее насильно поставить.

Еще один недостаток – отработанные гильзы пулемета падают «не туда». Но ведь это вопрос к производителю пулемета, и не к машине, на которой он установлен. Следующее. Мы с самого начала предлагали установить систему пожаротушения моторного отсека. Заказчики от нее отказались, но сейчас в прессе это выставляют как «минус» нашей машины. И таких примеров много.

9qfbmc

Еще есть и вопросы эксплуатации автомобилей, это сложные машины, которые требуют соответствующего сервиса. К тому же необходимо учитывать и назначение автомобилей. Они не создавались для боя. Это автомобиль защиты личного состава, который проектировали для миротворческих миссий и полицейских задач. Хотя КрАЗ Спартан имеет огромный потенциал, но это — не БТР. И КрАЗ Когуар – это не БТР.

Кроме того, нам очень непросто получить обратную связь по эксплуатации наших автомобилей. Мы сдаем их одним людям, затем их распределяют, отдают другим, третьим и т.д. Сейчас мы в Кременчуге создали учебные классы, где обучаем эксплуатации, особенностям автомобилей. Точно также мы обучаем и представителей иностранных заказчиков. Важно, чтобы на этих машинах ездили обученные нами специалисты, ведь там масса нюансов эксплуатации.

Но есть, безусловно, и работа для конструкторов. Была проблема по кронштейнам амортизаторов, мы их усилили, и проблемы ушли. Был еще ряд вопросов, которые изучены и устранены. Но, опять же повторюсь, мы слишком медленно получаем обратную связь или не получаем ее вовсе.SPARTAN-A2

Обратите внимание, Спартанов выпущено более 6 тыс., они есть во многих странах, и покупателей они устраивают. Этот факт тоже о чем-то говорит.

Мы рассматриваем развитие бронированной линейки – аналог Спартана, но на собственном шасси. И такая разработка будет готова уже через несколько недель. Передний и задний мосты, раздатка будут КрАЗовскими, будут установлены уменьшенные колеса, облегченные карданы и т.д. Этот автомобиль будет иметь большую локализацию и мы сможем не только уменьшить его стоимость, но и делать на его базе много модификаций.

Предвидя, что импортная агрегатная база будет создавать сложности в армии, мы заранее задумались о создании аналога Спартана на шасси КрАЗа. Цель – уйти от проблематики с импортными запасными частями, обслуживанием. Наше преимущество всегда была унификация, и мы планируем привести к этому и Спартан, чтобы его можно было оперативно и просто ремонтировать, попросту используя запчасти с другой модели КрАЗа.

Кузов чуть обрастет «мускулами», но основные черты сохранятся, будет также и ряд других доработок. Решение по монококу оказалось очень удачным. Скоро все сами увидите. Но появится эта модель только тогда, когда будет заказ от силовых структур.

Top
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Система Orphus