ПІСЛЯ 25-РІЧНОЇ ПЕРЕРВИ УМАНСЬКИЙ АЕРОДРОМ ЗУСТРІНЕ МАЙБУТНІХ ЛЬОТЧИКІВ | MILITARY NAVIGATOR
Снимок09

ПІСЛЯ 25-РІЧНОЇ ПЕРЕРВИ УМАНСЬКИЙ АЕРОДРОМ ЗУСТРІНЕ МАЙБУТНІХ ЛЬОТЧИКІВ

ПРАКТИКА КУРСАНТІВ РОЗПОЧНЕТЬСЯ ВЖЕ НАЙБЛИЖЧИМИ ДНЯМИ Й ЗАКІНЧИТЬСЯ 30 ВЕРЕСНЯ

Літаки в небі над містом, офіцери в блакитних пілотках і майбутні авіатори довгий час були невід’ємною частиною життя Умані, що на Черкащині. Протягом 50 років тут, на військовому аеродромі, готувались і складали випускні іспити курсанти Чернігівського училища льотчиків. Серед його випускників — більшість сучасних керівників Повітряних Сил і поважних авіаторів. На Уманському аеродромі ставав на крило командувач ПС генерал-полковник Сергій Дроздов, тут здобував перші льотні навички й начальник авіації генерал-майор Андрій Ярецький... Та після скорочення армії на початку 90-х минулого століття військових авіаторів у місті не стало. Пізніше в Умані було створено авіаційну комендатуру, але про поновлення приймання на летовищі курсантів довгий час не йшлося. Аж до 2017 року. Днями, після 25-річної перерви, Уманський аеродром знову зустріне понад два десятки третьокурсників льотного вишу

Підготувати летовище до прийому курсантів із ХНУПС було непросто. Востаннє більш-менш серйозний ремонт злітної смуги, коли частково замінювали штучне покриття, відбувався ще в минулому столітті. За часів незалежності ремонтні роботи на аеродромі взагалі не проводилися. Тож тількино стало відомо, що Уманська авіаційна комендатура прийматиме майбутніх асів, почалися посилені приготування. Одразу робочий день працівників військової частини офіційно збільшили: починався він о сьомій ранку, завершувався після 19-ї. Інакше просто вони не встигли б.

— Ніхто не скаржився через новий графік? — запитую в заступника командира військової частини.

— Навпаки, — впевнено відповідає майор Ігор Білан, заступник командира частини. — Кожен хотів зробити свій внесок у відновлення аеродрому, відчувався ентузіазм. Для нас це не просто льотна практика, а, хоч би як пафосно це не звучало, відновлення авіаційних традицій. Ми хоч і є частиною, розташованою глибоко в тилу, свій внесок у перемогу над ворогом робимо саме тут, в Умані. Адже курсант, який тепер літатиме в нас, через кілька років стане бойовим льотчиком. Хоча, признаюсь, було дуже непросто. Ми рахували, що самих тільки швів на злітній смузі було перезалито до 60 кілометрів!

Оскільки перед армійцями постав надзвичайно великий обсяг роботи, справитися силами однієї частини було просто неможливо. Тож на допомогу уманцям прибули команди з інших гарнізонів. Загалом у підготовці аеродрому брали участь військові з десяти частин Повітряних Сил. Вартість відновлення летовища теж немала. Точних цифр офіцер не називає, але запевняє, що Міністерство оборони надало не один мільйон гривень.

— Обсяг виконаних робіт? Ми замінили частину плит на злітно-посадковій смузі. Видалили старі шви на злітці, потім залили проміжки між плитами спеціальною герметичною сумішшю, — розповідає заступник командира частини.

На Уманському аеродромі відновили ще й подачу води. Під’єднати летовище до центральної системи водопостачання міста було непросто. Довелося прокласти труби на десять кілометрів. Наразі працюють над відновленням теплопостачання.

Не залишилися без ремонту й будівлі аеродрому. Відремонтували командно-диспетчерську вежу, їдальню, клас підготовки до польотів, кімнати відпочинку та приміщення, у яких відбуватиметься контроль над польотами...

Сьогодні офіцери частини резюмують: до зустрічі курсантів аеродром готовий! Практика майбутніх авіаторів розпочнеться вже найближчими днями й закінчиться 30 вересня. А наступного дня, 1 жовтня, авіаційна комендатура святкуватиме день свого створення.

Анастасія ОЛЕХНОВИЧ

http://na.mil.gov.ua

Система Orphus