Новые бронемашины «Варта» успешно прошли испытания на полигоне в Житомирской области. ФОТОрепортаж+ВИДЕО | MILITARY NAVIGATOR
1460550368sDQc_h

Новые бронемашины "Варта" успешно прошли испытания на полигоне в Житомирской области. ФОТОрепортаж+ВИДЕО

"Некоторые производители боевой техники у нас все еще мыслят категориями Второй мировой. Но в условиях гибридной войны недостаточно классических танков или БТР. Для борьбы с диверсионными группами нужна техника другого типа, и мы постарались ее создать", - рассказал "Цензор.НЕТ" замдиректора ПП "Украинская бронетехника" Дмитрий Поляков.

По его словам, "Варта" характеризуется как специализированный бронеавтомобиль для перевозки личного состава. "Это не машина переднего края. Ее основные характеристики - противоминная защита, скорость, маневренность, проходимость и запас хода", - отметил г-н Поляков.

Эти машины закуплены по цене 5млн 800 тыс. грн, в то время как аналогичная техника ранее закупалась по цене 6,5 млн или 7млн 300 тыс.грн. Таким образом, экономия составила от 700 тыс. до 1, 5 млн грн на одной машине.

Машина способна перевозить 10 человек личного состава. Стандартное вооружение составляет пулемет 7,61Х39 мм или 12,7 мм. Однако грузоподъемность крыши позволяет установить и более тяжелое вооружение, в том числе ПТУР. Боевой модуль при этом дистанционно управляется из кабины.

"Правда, первые 10 машин, которые мы изготовили для спецподразделения КОРД, по условиям заказчика выпущены без боевых модулей. Их тактика не предусматривает использования тяжелых пулеметов", - уточнил Поляков.

Вместе с тем, в любой модификации "Варта" обладает десятью бойницами, позволяющими вести огонь из личного оружия. Верхние люки позволяют также вести огонь из ручного пулемета или гранатомета.

Шасси новой машины обладает полным приводом, блокировкой дифференциалов, централизованной системой подкачки шин с управлением из салона. Также в броневике установлены специальные пакеты амортизаторов для быстрого и комфортного передвижения личного состава по бездорожью. Такого класса амортизаторы устанавливаются в спортивных грузовиках, которые участвуют в ралли "Дакар".

"Анализируя боевые потери техники в АТО, мы пришли к выводу, что многие из них вызваны неспособностью машины уйти из-под огня. Наша машина имеет способность передвигаться со скоростью 50 км/ч даже при пробитых внешних шинах", - пояснил наш собеседник.

Для улучшения бронезащиты, кроме V -образного днища, защищающего от мин, в "Варте" применена V -образная форма бронекапсулы. При этом днище, в случае повреждения, можно заменить, не меняя бронекапсулу. Броня эффективно защищает экипаж и пассажиров от осколков и бронебойно-зажигательных пуль калибром 7,62 мм.

Такую же стойкость имеет и бронестекло отечественного производства. При этом применен новый метод установки бронестекла, позволяющий быстро его заменить.

В ходе испытаний производилось простреливание брони, бронестекла и стыков машины соответствующими боеприпасами. Заявленный уровень защиты подтвердился.( ПЗСА 5. - Ред.).

Кроме того, с помощью компьютерной симуляции в Центральном научно-исследовательском институте Министерства обороны была подтверждена стойкость "Варты" к подрыву на осколочно-фугасных зарядах (более 6 кг в тротиловом эквиваленте).

Бронекапсула машины оборудована противоминными креслами, элементами поглощения энергии от взрывной волны, что повышает выживаемость личного состава.

"Других машин подобного класса с таким уровнем защиты в Украине не существует", - подчеркнул Поляков.

По его словам, в салоне также предусмотрены два режима освещения - дневной "белый" и ночной "красный", для привыкания глаз перед высадкой десанта в темное время суток. Кресла для десанта оборудованы особой системой пятиточечных ремней, позволяющей бойцам ускоренную высадку. "Спецназовцы на спор выскакивали по два человека за 1,2 секунды", - заявил Поляков.

Также машина оборудована кондиционером, отопителем, системой пожаротушения двигателя, системой обогрева стекол и системой вытяжки пороховых газов. Бронекапсула изнутри обшита слоем модифицированного негорючего полиуретана, который служит тепло- и шумоизоляцией, а также помогает удержать поражающие элементы в случае их проникновения через броню.

В декабре прошлого года министр внутренних дел Арсен Аваков заявлял, что первые машины "Варта" могут поступить в Нацгвардию и спецподразделение КОРД до января. Однако, по словам Дмитрия Полякова, все государственные испытания и сертификацию "Варта" полностью прошла лишь недавно.

техника

техника

техника

техника

техника
техника

техника

техника

техника

техникаИсточник:http://censor.net.ua/p384118Источник:http://censor.net.ua/p384118

Для справки:

Испытывалась новая техника не на "полигоне в Житомирской области", а на Житомирском танковом полигоне в южном пригороде Житомира. В кадре: УП этого полигона, река Гуйва...

От самого появления бронеавтомобиль сопровождает скандал.

Разработчиком бронемашины является зарегистрированная в Киеве украинская частная компания «Украинская бронетехника» (ранее не имела опыта разработки и изготовление бронетехники - до лета 2014 года согласно государственного реестра юрлиц она называлась ООО «Укрглавпак» и специализировалась на производстве пластмассовой тары и оптовой торговли).

Ее нынешний владелец (Юрий Стасько) и руководитель (Александр Кузьма) – молодые люди, им нет и 30-ти. Оба уже пересекались в бизнесе, как совладельцы компании «Глобалмед», которая работала на рынке фармацевтики. Отдельно оба предприниматели успели попробовать силы и в других небольших фирмах и не имели дело с «оборонкой».

Тем не менее, через полгода после ренейминга с «Укрглавпака» в «Украинскую бронетехнику», молодые люди замахнулись на пол миллиардный заказ, утерев нос пол десятку украинских предприятий, которые проработали на рынке бронетехники значительно дольше.

 

Особенностью компании оказалось не только отсутствие конструкторского бюро, но и собственных производственных мощностей. На данный момент нет точной информации о месте производства данного автомобиля. Также существует информация об оснащении первых автомобилей «Варта» силовой установкой типа ЯМЗ производства Ярославского моторного завода "Автодизель" (Российская Федерация)

 

Молодость победила опыт?

http://glavcom.ua/articles/36132.html

Top
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Система Orphus