Модернизированный Су-25М1 может выполнять совместные задачи с ВВС стран-членов НАТО | MILITARY NAVIGATOR
img-2017-03-04-15-41-51

Модернизированный Су-25М1 может выполнять совместные задачи с ВВС стран-членов НАТО

У модернизированного штурмовика Су-25М1, на который установлена современная украинская системы спутниковой навигации, в отличие от серийного самолета, позволяет заранее установить и запомнить до 20 программируемых маршрутов, сообщает газета МОУ «Народная армия». Кроме того, в Су-25М1 увеличено до 20 количество программируемых поворотных пунктов маршрута и целей в одном маршруте, которые аппаратура самолета Су-25 раньше могла помнить не более трех.

На модернизированном штурмовике полет по маршруту, режим «Возвращение» и заход на посадку отныне может осуществляться в случае, если радиотехническая система ближней навигации не работает, чего не было раньше.

Еще одной особенностью аппаратуры самолета Су-25М1 является способность запоминать координаты до 10 оперативных целей и выполнять мероприятия на них без визуального контакта, а также выполнять «многократный визит».

Наличие современного цифрового прицела АСП-17БЦ 8M2 и сочетание его с имеющейся аппаратурой позволяет определять точность прицеливания самолета Су-25М1 при безветренной погоде с установкой кругового отклонения до 25 м. Принятие на вооружение этого прицела дает возможность использовать навигационные бомбардировки штурмовика с высоты до 5000 метров, а также с пологого кабрирования.

Еще одним преимуществом модернизированного штурмовика Су-25М1 стало то, что теперь он соответствует требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO). Отныне на таком самолете можно выполнять полеты не только в воздушном пространстве Украины, но и при перелетах на все аэродромы мира, а также реализовать совместные задачи с ВВС стран - членов НАТО. Первым этапом для этого стала доработка радиостанции P-862, состоявшая в использовании шага сетки частот в соответствии с требованиями ICAO. В отличие от серийного самолета, отныне разрешено выполнять полеты с использованием сигналов радиомаяков VOR, выполнять перед посадкой маневры и мероприятия на посадку по сигналам радиомаяков систем ILSі СП-50. Также установлена аппаратура для выполнения полета и захода на посадку согласно нормам ICAO.
http://sprotyv.info/

  • Vitaliy Kwiatkowski

    А если " кукурузник" модернизировать и в НАТО?

  • Artan Petrov

    Если планер самолета позволяет его долговременную эксплуатацию , то для бедных стран, не имеющих возможности создавать/покупать аналоги "Стелс", наполнение/замена его более современной электроникой/авионикой и вооружением вполне разумное решение на несколько лет вперед. Что же касается отклонения на 25 метров при поражении цели, то это очень и очень хороший результат. Помню, в артиллерии 70-годов, попадание снаряда с отклонением от цели в 30 метров, при стрельбе из гаубицы М-30,считалось отличным выстрелом.

Top
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus