Китайский брат бьёт Вову по коленям и не стесняется | MILITARY NAVIGATOR
Ðàáî÷èé âèçèò ïðåìüåð-ìèíèñòðà ÐÔ â Êèòàé

Китайский брат бьёт Вову по коленям и не стесняется

 Десять последних лет Россия активно наращивала свое представительство на мировом рынке вооружений. За это время поставки оружия сделанного в РФ за рубеж выросли втрое. Экспорт российского оружия в 2014 году превысил 15,5 миллиарда долларов. Портфель зарубежных заказов ВПК России на ближайшие годы уже превысил 48 млрд. долларов. Казалось бы все безоблачно, но на самом деле это далеко не так. В последние несколько лет на рынок вышел Китай со своими копиями, в том числе российской техники и оружия. Эти копии становятся все более качественными, а цена значительно дешевле чем у конкурентов. За информацией:http://inforesist.org Несколько дней назад правительство Бирмы (Мьянма) вместо ожидаемой покупки российских МиГ-29 заключило контракт на поставку китайских истребителей JF-17 Thunder. До настоящего времени в бирманской армии на вооружении стояло несколько десятков единиц МиГ-29 и в России были абсолютно уверены в том, что Бирма и в этот раз купит истребители производства РФ. Но в Нейпьидо сделали выбор, руководствуясь критерием «цена-качество». По мнению бирманских военных китайские самолеты не уступают по качеству российским, а вот цена на них более приемлема. Это очередной пример того, как Китай перехватывает у России инициативу и эта тенденция не на шутку беспокоит Кремль.aTwo-Seat-JF-17-Thunder-FC-1-Xiaolong-Fighter-Jet-Trainer-PAKISTAN-AIR-FORCE-PAF-BVR-PL-12-SD-10A-B-C-D-E-PL-10-ASR-WVRAAM-C-802-RAAD-MAR-1-H-2-H-4-LD-6-LT-2-FT-123456-CK-400AKG-5 В значительной мере на ситуацию с экспортом российского оружия повлияли санкции введенные Украиной. Под серьезной угрозой оказались контракты на строительство для зарубежных клиентов военных кораблей из-за того, что значительная часть из них оснащалась двигателями, которые выпускает николаевское государственное предприятие газотурбостроения «Зоря»-«Машпроект». Затормозились и работы по боевым вертолетам идущим на экспорт. Раньше большую часть двигателей для них Россия получала из Украины (поставщик компания «Мотор-Сич»). Пытаясь ликвидировать монопольное положение украинского производителя, в России еще несколько лет назад запустили программу по созданию собственных двигателей для вертолетов. Такой двигатель был действительно создан (ВК-2500) и даже было начато его серийное производство. Но выйти на необходимые объемы российские производители до сих пор не могут. Это серьезно тормозит выполнение контрактов, а значит существенным образом сказывается на доверии зарубежных партнеров, которые все чаще предпочитают работать с Китаем либо западными производителями.

Top
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Система Orphus