История «оптимизации» военной авиации | MILITARY NAVIGATOR
5491_p_16_img_0001

История «оптимизации» военной авиации

В 1992 году военная авиация Украины по количественным показателям уступала лишь авиации США, России и Китая, а по качественным — только США

В январе — феврале 1992-го личный состав авиационных частей, которые находились на территории Украины, был приведен к присяге на верность народу Украины. 25 лет назад, 17 марта 1992 года, началось создание ВВС.

Отдельным приказом Министра обороны Украины № 28 от 5 марта 1992 года все части, соединения и объединения ВВС СССР, дислоцировавшиеся в Украине, были введены в состав ВСУ. На их основе были сформированы ВВС Украины.

Датой создания Военно-Воздушных Сил Украины считается 17 марта 1992 года. В этот день, согласно директиве начальника Главного штаба Вооруженных Сил Украины, на базе штаба 24-й Воздушной армии в г. Виннице было начато формирование Командования ВВС. Первым командующим ВВС Украины был назначен генерал-лейтенант Валерий Васильев (23.04.1992–18.02.1994), который 5 мая 1992 доложил Министру обороны Украины Константину Морозову о выполнении задачи по формированию Командования ВВС.

В дальнейшем ВВС Украины возглавляли генерал-полковник Владимир Антонец (18.02.1994–19.05.1999), генерал-полковник Виктор Стрельников (19.05.1999–29.07.2002), генерал-лейтенант Ярослав Скалько (29.07.2002–13.12.2004).

Именно этим генералам-летчикам вместе с коллективом Командования и штаба ВВС Украины надлежало привести авиационную группу, доставшуюся Украине от СССР, в состояние, которое бы обеспечивало надежную защиту воздушных рубежей и отвечало финансовым возможностям молодого независимого государства.

В начале 1992 года ВВС Украина получили 10 авиационных дивизий, 22 отдельных авиаполка, 9 отдельных эскадрилий. Всего — около 700 военных частей, 2800 летательных аппаратов (среди них почти 1700 боевых, с 42 новыми стратегическими бомбардировщиками включительно) и почти 150 тыс. человек личного состава. Еще одна дивизия ракетоносцев (Ту-22М3 и Ту-16К), пять отдельных полков и пять эскадрилий были в морской авиации. По количественным показателям военная авиация Украину в 1992 году уступала лишь авиации США, России и Китая, а по качественным (учитывая наличие 19 Ту-160, 23 Ту-95МС, 43 Ту-22М3, 22 Ту-22М2 и 33 Ту-22КД с ядерными крылатыми ракетами Х-55 и Х-22) — только США. Для страны с 52-миллионным населением и территорией 603,6 тыс. кв. км, которая провозгласила безъядерный статус и не имела глобальных амбиций, такая воздушная мощь была явно чрезмерной.

Начался процесс реорганизации и сокращения военной авиации до пределов оборонной достаточности. К концу 1993 года авиация уменьшилась на сотню военных частей и 50 тыс. человек личного состава. Воздушных армий оставили только две (5-ю и 14-ю), переформировали ряд объединений и соединений, создали авиационные группы дальней (АГр.ДА) и военно-транспортной (АГр.ВТА) авиации. В Крыму создали Государственный авиационный научно-испытательный центр — ГАНИЦ, в составе которого был знаменитый комплекс «НИТКА». ВВС передали также армейскую авиацию Сухопутных войск.

В мае-сентябре 1992 года по приглашению украинской диаспоры в турне по Канаде и США отправилась группа летчиков на истребителях МиГ-29. Их показательный пилотаж на авиашоу в 30 разных городах стал для граждан США и Канады своеобразным открытием молодого Украинского государства.

Первый опыт организации и осуществления миротворческих операций ВВС Украины (кроме вертолетов ВВС, в миссии принимали участие вертолеты ВМС) получили в октябре 1993 года, оказывая помощь народу Грузии в эвакуации и спасении мирного населения во время первого грузино-абхазского конфликта.

В 1993-1996 годах были сняты с вооружения все устаревшие типы самолетов. Парк фронтовой авиации составляли бомбардировщики Су-24М, истребители Су-27 и МиГ-29, штурмовики Су-25, а также разведчики Су-24МР. В дальней авиации были сохранены только ракетоносцы Ту-22М3.

В оборонительную доктрину государства «не вписались» стратегические бомбардировщики Ту-160 и Ту-95МС. Без ядерных боеголовок к крылатым ракетам Х-55СМ, которые в 1992-1995 годах были переданы России, они стали просто очень дорогими «военными игрушками». Поэтому управление АГр.ДА было ликвидировано, подразделения передали в состав 13-й тяжелой бомбардировочной авиационной дивизии (тбад), а самолеты поставили на консервацию.

АГр.ВТА переформировали в 7-ю военно-транспортную авиадивизию (втад). Из состава войск ПВО и ВМС Военно-Воздушные Силы вывели части истребительной (МиГ-29, Су-27) и штурмовой (Су-25) авиации. В то же время подразделения армейской авиации были переданы обратно в состав Сухопутных войск.

К середине 1990-х было завершено формирование ВВС и начался процесс их реорганизации: воздушные армии были переформированы в авиационные корпуса. Им, как и раньше, подчинялись авиационные дивизии, в состав которых входили авиаполки, базы, а также подразделения связи и обеспечения.

Летный состав для ВВС стали готовить в Харьковском институте летчиков, созданном на базе трех авиационных училищ, а инженерно-технический — в Киевском институте ВВС. В 1994-м Центр боевой подготовки морской авиации в Николаеве передали ВВС и преобразовали в 33-й Центр боевой подготовки ВВС Украины.

Численность личного состава ВВС за пять лет сократилась до 60 тыс. человек.

В начале августа 1996 года на авиационном полигоне «Киево-Александровка» были проведены первые в истории ВВС Украины большие летно-тактические учения с участием всех родов авиации (96 боевых самолетов). На них отрабатывали удары обычным и высокоточным оружием, воздушные бои и поисково-спасательные операции.

С 1996 года украинские пилоты уже регулярно участвовали в крупных авиационных праздниках в Европе. Полковник Николай Коваль получил переходный титул «Суперкинг воздуха» за пилотаж на истребителе Су-27 на Королевском международном авиашоу Air Tattoo’96 в Великобритании. А на Air Tattoo’98 награду за пилотаж получил экипаж военно-транспортного Ан-72 летчика-испытателя полковника Алексея Ванеева. Неоднократными призерами различных шоу были также пилоты Су-27 Иван Черненко и Федор Тищук.

24 августа 1997 над аэродромом киевского аэроклуба «Чайка» состоялся первый воздушный парад, посвященный Дню независимости Украины. Впервые перед зрителями выступила пилотажная группа ВВС «Украинские соколы» в составе шести истребителей МиГ-29, которые пилотировали летчики-испытатели. Группа покорила сердца миллионов зрителей во время выступлений в Великобритании, Чехии, Словакии, Румынии, Турции и была удостоена многих наград.

В июне 1998 года в рамках программы «Авиабазы-побратимы» украинский военный летчик подполковник Иван Черненко на истребителе Су-27 совершил трансатлантический перелет в США — из Миргорода на базу Сеймур-Джонсон 4-го истребительного авиакрыла ВВС США.

Летом 1999 года пятерка МиГ-29 85-го вап во главе с генералом Виктором Стрельниковым осуществила посадку на участок автострады. В 2000-м два экипажа 831-го вап из Миргорода на самолетах Су-27 выполнили боевые пуски ракет класса «Воздух-воздух» по воздушным мишеням на полигоне Ашулук в Астраханской области. А Ил-76 25-й втап десантировал украинских спортсменов на Северный полюс во время первой национальной экспедиции «Украина — Северный полюс-2000». Украинские «Бэкфайры» Ту-22М3 в 2000 году выполнили боевые пуски крылатых ракет Х-22: два экипажа 185-го вбап из Полтавы преодолели более 4000 км и поразили учебные цели в Баренцевом море.

24 августа 2001 над Киевом в парадном строю ВВС Украины в честь десятилетия независимости Украины прошли все типы боевых самолетов и вертолетов, авиация ВМС и самолеты ОКБ им. А. Антонова.

С 1993 года шли переговоры о передаче России стратегических ракетоносцев. Несмотря на отсутствие результата, правительство Украины в 1997 году обратилось к США с просьбой финансировать утилизацию самолетов в рамках «Программы совместного уменьшения угрозы». Утилизация требовала огромных денег: на каждый Ту-160 — около $200 тыс., на Ту-95МС — $167 тыс. Лишь после того как первые восемь самолетов пустили под нож, 8 октября 1999 года в Ялте было подписано межгосударственное соглашение с РФ о передаче ракетоносцев в счет погашения газовых долгов Украины. Восемь Ту-160, три Ту-95МС и 575 крылатых ракет Х-55СМ были переданы России за $285 млн.

К сожалению, большую часть мощных «стратегов» (11 Ту-160 и 23 Ту-95МС, а также 483 крылатые ракеты Х-55 к ним) пришлось утилизировать из-за нехватки средств на их содержание. Процесс был завершен в мае 2001 года. Один Ту-160 и один Ту-95МС передали в музей Дальней авиации в Полтаве.

Недостаточное финансирование Вооруженных Сил заставило в 1999-2003 годах осуществить очередное их сокращение. Дивизионные звенья ликвидировали, и с 2001 года система управления Военно-Воздушными Силами имела только три уровня: Командование ВВС — авиационный корпус — авиационные базы (авиаполки). Были сформированы 35-я АГ (ОН) — авиагруппа (оперативного назначения) со штабом в Полтаве и Учебное авиационное командование (УАК) со штабом в Харькове. Создали единое военное учебное заведение — Харьковский институт ВВС. Киевский институт ВВС ликвидировали, а на его базе создали авиационный факультет Национальной академии обороны.

В течение 2002 года из боевого состава вывели 170 самолетов, а в 2003-м на базы хранения отправили еще 120. Было расформировано немало авиаполков и отдельных эскадрилий.

Однако очередное сокращение не привело к улучшению финансирования боевой подготовки войск, и военное руководство страны попыталось найти выход в создании Объединенных сил быстрого реагирования (ОСБР). В их состав вошли наиболее боеспособные части, которые должны были обеспечиваться боевой подготовкой на уровне, близком к стандартам НАТО. Остальные подразделения обеспечивались горючим и запасными частями по остаточному принципу.

В 2003 году в состав ВВС Украины входило десять авиаполков: четыре истребительных (Су-27 и МиГ-29), два бомбардировочных (Су-24М), два штурмовых (Су-25), транспортный (Ил -76МД) и разведывательный (Су-24МР), всего 392 боевых самолета, а также отдельный полк ДПЛА, оснащенный беспилотными разведчиками ВР-2 «Стриж».

Решение о постепенном выводе из боевого состава Ту-22М3 было принято в октябре 2000 года. К апрелю 2006-го были ликвидированы все 60 «Бекфаеров» и утилизированы 423 ракеты Х-22 к ним. Работы проходили в рамках «Программы совместного уменьшения угрозы» с помощью американской фирмы «Рейтеон» и при финансировании США.

В декабре 2004 года Вооруженные Силы Украины перешли на трехвидовую структуру, включающую в себя Сухопутные войска, ВМС и Воздушные Силы. Так что дальнейшая история военной авиации Украины продолжается в составе нового вида. Но это уже совсем другая история ...

Владимир АЛЕКСЕЕВ
http://na.mil.gov.ua/

Top
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Система Orphus