Инновационный региональный аэрокосмический кластер «Мехатроника» и компания «FED» внедряют широкомасштабную программу по импортозамещению | MILITARY NAVIGATOR
a36064e0-9ef0-42b9-ac72-a93c2f7995d6

Инновационный региональный аэрокосмический кластер «Мехатроника» и компания «FED» внедряют широкомасштабную программу по импортозамещению

В рамках программы по импортозамещению планируется 60-80% локализация производства комплектующих для аэрокосмической отрасли Украины. Это позволит отечественным предприятиями перейти от модернизации к созданию новых образцов авиатехники.

16 марта в Запорожье на базе АО «Мотор Сич» состоялось заседание Совета инновационного регионального аэрокосмического кластера «Мехатроника». Заседание было посвящено внедрению программ по импортозамещению и диверсификации производства на предприятиях авиационной отрасли. В работе приняли участие 64 представителя более 20 ведущих предприятий авиационной отрасли и профильных высших учебных заведений Украины.

Спикеры подчеркнули, что государственный заказ – это решающий фактор возобновления серийного производства самолетов и дальнейшего развития авиационной промышленности Украины в целом. Для этого необходимо принятие государственной целевой научно-технической программы развития авиационной промышленности Украины с обязательным включением финансовых показателей программы в государственный бюджет.

«Мы хотим, чтобы программа была реализована в самом ближайшем времени и предприятия отрасли получили определенные заказы. Выполнение программы напрямую связано с ГК «Антонов». Есть сегодня самолеты – АН-158, 148, 178. Но для того, чтобы эти машины вышли на международный рынок они должны соответствовать требованиям европейской и международной сертификации. Сегодня каждое предприятие авиационной отрасли сталкивается с вопросами сертификации производства. Согласно графику ГК «Антонов» в краткосрочной перспективе планирует выпуск 9 самолетов. И каждое предприятие, которое задействовано в этом процессе, должно уже в этом году начиная с августа приступить к статическим сертификационным авиационных агрегатов. Поэтому, мы должны объединиться в рамках кластера и выполнить те очень сложные задачи, которые ставит перед нами ГК «Антонов», как основной интегратор», - подчеркнул председатель совета кластера Виктор Попов.

Участники совещания в своих докладах подчеркнули, что первая задача, которая стоит перед авиационной отраслью – это импортозамещение. Сегодня этот вопрос стоит остро, так как по многим позициям украинские авиапромышленные предприятия не успевают освоить выпуск той или иной продукции.

Примером успешной реализации программы по импортозамещению, являете опыт корпорации «FED» (ПАО «ФЭД) по производству продукции для гражданских вертолетов.

«Мы выпускали продукцию для гражданских вертолетов и имели поставщиков различных датчиков от Хабаровска, Улан-Удэ и до Калининграда. Но взяли курс на импортозамещение и в 2014-2015 годах мы на стали на 50-60% независимыми от этих поставщиков. Мы создали свои комплектующие изделия и это позволило нам продолжать выпускать нашу продукцию. Сегодня Украина взяла курс на евроинтеграцию, но на европейском рынке авиации, да и на мировом рынке, необходим продукт с высокой добавленной стоимостью. Поэтому, нам необходимо локализировать высокотехнологическое производство в Украине. И одной из главных целей кластера является курс на импортозамещение. Это повлечет за собой создание новых рабочих мест, увеличение налоговых отчислений. Чем больше украинских предприятий будет задействовано в создании высокотехнологичного продукта, тем более конкурентоспособной будет украинская экономика», – отметил председатель совета кластера «Мехатроника», руководитель компании «FED» Виктор Попов.

Вторая часть совещания Совета кластера «Мехатроника» была посвящена диверсификация производства предприятий аэрокосмической отрасли. Сегодня потери объема производства авиапромышленной отрасли составляют от 30 до 50 %. Поэтому, задача кластера разработать стратегию диверсификация коммерческой деятельности.

«Сегодня успешно развиваются флагманы мирового авиастроения: Boeing, Bombardier, Airbus. Наращивает темпы развития китайский и индийский рынок. После серьезного анализа ситуации в отрасли мы увидели, что украинские авиапроизводители отстают от мировых тенденций авиастроения. Сегодня в авиационной отрасли работают как государственные предприятия, так и предприятия, которые имеют акционерную, частную форму собственности. Тем не менее кооперация и взаимодействие сейчас приобретают первостепенное значение. Кластерная работа – это залог сохранения наших позиций на мировом рынке авиации», - подчеркнул Виктор Попов.

16 марта в инновационный региональный аэрокосмический кластер «Мехатроника» вошли новые члены - ЧАО «Элемент» (Одесса) ПАО «Украинский научно-исследовательский институт авиационной технологии»

Справка:

Инновационный региональный аэрокосмический кластер «Мехатроника» был создан в Харькове в 2015 году. В кластер вошли ведущие предприятия авиационной отрасли Украины: корпорация «FED», ГП «Ивченко-Прогресс», ПАО «Мотор Сич», ГП «АНТОНОВ», ПАО «ХАРТРОН», ГНПП «Объединение Коммунар», ГП «ХМЗ «ФЭД», ГП «ХАКБ», ХГАПП, ПАО «ВАЗ», ГП «ОКБ АОН», ООО «ОКБ «ЭКРАН», ПАО «ДАЗ», ИРЭ НАНУ, НТ СКБ «ПОЛИСВИТ». Научно-образовательный сегмент представлен НТУ "ХПИ", ХНУРЭ, НАУ им. Н. Е. Жуковского "ХАИ", ХНУ им. В. Н. Каразина, ХУВС им. И. Кожедуба.

Top
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus