«Антонов» полностью перешел на отечественные комплектующие | MILITARY NAVIGATOR
AN-132-671x395

«Антонов» полностью перешел на отечественные комплектующие

Государственное предприятие «Антонов» в этом году отказалось от российских комплектующих, полностью перейдя на узлы и агрегаты от отечественных поставщиков.

Об этом рассказал заместитель секретаря СНБО Олег Гладковский в интервью «Лигабизнесинформ», сообщает «Слово и Дело».

«Антонов» за год полностью отказался от поставок комплектующих из России. Сегодня Украина может самостоятельно производить самолеты без участия России, хотя еще недавно доля российских компонентов превышала 50%», – проинформировал Гладковский.

Он также отметил, что после подчинения ГП «Антонов» концерну «Укроборонпром» была значительно повышена зарплата работников и получены новые заказы.

«Есть контракты на АН-132 с Саудовской Аравией, на поставку самолетов в Азербайджан и Казахстан. Это все твердые заказы, по которым получена предоплата», – подчеркнул Гладковский.

Напомним, что Кабинет министров передал ГП «Антонов» в подчинение концерна «Укроборонпром» в мае 2015 года. Президентом предприятия стал Михаил Гвоздев. Дмитрий Кива остался генеральным конструктором.

 

  • Гость

    Скорее всего речь идет исключительно про Ан-132, в самом лучшем случае про Ан-178. И то, вряд ли у нас шасси для самолётов начали производить :), один импорт заменили другим. Под старые самолёты нет смысла налаживать производство. Если для Русланов/Мрии сделают подобную модернизацию со 100% замещением, то это будет просто на грани невероятного.

    • Alexander Averchenko

      Шасси делает южмаш. Русланов/Мрии болье не будет. Оборудование для их производства уничтожено. И у нас нет денег оцифровать документацию.

      • Гость

        Южмаш делает СТОЙКИ шасси, а сами шасси делаются в Нижнем Новгороде и Балашихе. Винты из Ступино, управление и топливная автоматика – из Уфы и Омска, авионика – из Санкт-Петербурга и Москвы, воздушные системы – из Москвы и Нижнего Новгорода, комплекс связи – из Нижнего Новгорода и Новосибирска, электрооборудование – из Москвы, Кирова и Саратова.

        Причём тут производство Русланов/Мрий?! Если будет заказ - оцифруют. Оцифровали же документацию под Ан-178?
        Я пишу про МОДЕРНИЗАЦИЮ Русланов. Уже просачивалась информация, что ими занимались: там и движки модернизированные серии 3М на подходе, и авионика будет западная, и шасси тоже :) Но конкретно сейчас есть заказ на производство Ан-148 для Минобороны и Ан-178 уже 30 твёрдых заказов, и вряд ли это всё будет из российской комплектухи.

        Короче, человек выше написал, что только вчера был на Антонове, речь идет пока только про Ан-132.

        Десять тысяч деталей - это не хухры-мухры. Даже если за три года это сделают, то это будет достижение. А пока будем обмениваться запчастями со страной-агрессором, иначе никак.

  • Vlad Christophorov

    Вчера посетил Антонов. Явно речь идет об Ан-132 ибо как мне говорили сейчас все что могли заменили а то что не могут приходиться ждать и искать. А это время и простой. Ибо даже Южмаш пока с шасси тянет. А электроника и авионика с кожалению на Ан-148 и Ан-158 вся Российская.

Top
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Система Orphus