Антонов начал поиск замены российским деталям в украинских Ан-124 | MILITARY NAVIGATOR
29

Антонов начал поиск замены российским деталям в украинских Ан-124

ГП "Антонов" начало изучать варианты замены российских деталей в украинских самолетах Ан-124, чтобы снизить зависимость от поставщиков из соседнего государства, сообщает avianews.com со ссылкой на Aviation Week.

Площадкой для испытаний станет один из использующихся сейчас Ан-124. На него планируют установить новые шины, тормоза и авионику. Работы по замене деталей должны начаться в 2016 году во время проведения тяжелой формы технического обслуживания. После этого начнутся летные испытания.

По словам заместителя генерального конструктора ГП "Антонов" Александра Кивы, политическая ситуация значительно увеличила потребность в деталях западных фирм.

Сейчас Ан-124 часто используются для нужд НАТО. Модернизация авионики кроме снижения политических рисков также может привести к сокращению расходов на эксплуатацию за счет уменьшения числа членов экипажа.

Помимо этого, ГП "Антонов" рассматривает возможность замены винтовентиляторных двигателей Прогресс Д-27 на Ан-70 на турбовинтовые силовые установки. Это позволит самолету и дальше взлетать с неподготовленных полос, однако увеличит необходимый пробег для взлета и посадки. Сейчас программа Ан-70, по данным Кивы, заморожена из-за зависимости от России в вопросе поставок двигателей Д-27.

  • Александр Шевченко

    "по данным Кивы, заморожена из-за зависимости от России в вопросе поставок двигателей Д-27". Уважаемая редакция, вы хоть проверяйте информацию с российских ресурсов. Д-27 целиком и полностью производится в Запорожье, что, по моей последней информации, является территорией Украины. В России делаются ЛОПАСТИ (винты), которые ставятся на двигатель Д-27. Вообще, Мотор совсем недавно купил оборудование для производства лопастей вертолетов. Вполне возможно через несколько лет и для самолетов начнут производить. А пока у Антонова есть дела важнее - Ан-132, Ан-124, Ан-178.

Top
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus